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动力设计-第二代传祺GS4配备有S档模式在-计世资讯

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亚游集团苹果下载|首页第二代传祺GS4配备有S档模式在。在普通D档情况下它的动力表现是稳中求进,没有过多令你产生激情的元素,一直是平稳的动力爆发,不会让驾驶者太轻易能找到它的动力输出点,是一种很线性的表现。在S档模式下,这种情况会有所改观,但也并不是那种质变。而在eco模式下,整个输出的节奏会变缓,此时,你彷佛会感觉油门踏板的反应变得迟缓,变速箱的逻辑趋於偏向燃油经济性表现。

光影雕塑3.0设计语言在设计方面,最新的设计语言并没有翻天覆地的变化,缺处处凸显了不同。优化现有设计特点,将视觉感受从家用、平庸转至年轻化,迎合了目前主流的消费群体,既做到了与试驾流行接轨还完成了换代产品应有的一面,GS4的设计令人满意。

对於一台车而言,能够轻松驾驭个人觉得能够舒适的将乘客从一个目的地送到另一个目的地很重要,这也是中国绝大多数消费者的诉求。这样看起来,第二代传祺GS4很贴合这种用车需求,不激进,稳重中寻求舒适体验。

方向盘也会随着速度的提升,转向力度会有所增加,这种转向力的增加并不会直接给你带来真正驾驶层面的改善,但这种感觉却是我非常乐意享受的。

内饰给人的感受是豪华感比较突出,像是本次试驾车的黑色与黄色的内饰配色很有高级感,并且12.3英寸的大屏给人的冲击感也很强。如今的自主品牌在也不是堆叠配置的阶段,不廉价有档次感已经是自主品牌的主流趋势,广汽传祺更是排在其中的前列。

对於第二代传祺GS4而言,1.5T+6AT的动力组合已经不算陌生,其重点放在了对於车机系统的升级,在优化现有功能的同时,ADiGO智驾互联生态系统内置了车载微信功能,于腾讯合作开发使其在实际使用逻辑上没有偏差,用起来很顺手。

结语:对於第二代传祺GS4来讲,里外的升级是可以预见的,做为这麽重要的一款车型来讲,广汽集团(601238,股吧)也会有侧重,它可能不够华丽,给不到你特别的刺激,但这种踏实感却是从其它产品中没办法感受到的,既然传祺GS4从零到百万辆用了四年多的时间,那下一个百万呢?

有张帆设计师主导的广汽传祺设计团队,几乎每一台车都能给人不错的观感,新一代GS4也是给我留下了很不错的印象。并且我个人感觉虽然广汽传祺品牌有着自己家族化的语言,但套娃感并不强,每台车仍旧很独立,有自己的韵味在。

(图/文 网通社 徐跃翔)

今日关键词:多次捐卵生命垂危